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  NO EN MI NOMBRE El Señor Moreno Bonilla ha incumplido con Almería y con Andalucía, las dos poblaciones más pobres de España de más de 20.000 habitantes, están en Almería. Ha dejado de gastar 1500 millones de euros destinados para la creación de empleo, de esos 600.000 puestos de trabajo que iba a crear y no creó, de los casi 2.000 millones de euros de los fondos europeos que ha recibido Andalucía, pese a que el PP votó en contra, sólo ha ejecutado un poco más de 100, en 202 se fueron de Andalucía más de 700 empresas, algunas a Madrid con bastante polémico y oposición, como bien sabemos. La sanidad andaluza ha pasado de los lugares de cabeza, a los lugares de cola en inversión, pero a cambio, ha pasado de los lugares de cola a los lugares de cabeza en privatización, más de 10.000 andaluces fallecieron en 2021 esperando las prestaciones de la Ley de Dependencia, mientras que el Ayuntamiento de Almería, pese a aumentar el dinero para la ayuda a domicilio, tiene que poner dinero de
  LA HORA DE ANDALUCÍA Los problemas estructurales de Andalucía siguen siendo aquellos Que Blas infante ya detectó a principios del pasado siglo, la dependencia política y económica, el ninguneo de las culturas y costumbres andaluzas y la desigualdad social. Ahora que están próximas las elecciones andaluzas, vemos como todos los partidos excepto uno, se declaran defensores de Andalucía y los andaluces. Lo cierto es que ante el mal uso de la legislación por parte de un partido, sólo Andaluces Levantaos ha denunciado el asunto con el resultado previsible, los de siempre se salen como siempre, con la suya y una vez que han conseguido bula sobre la legislación andaluza, se dedican a tatar de mancillar nuestros símbolos fundacionales. Nos quieren convencer de que para símbolos andaluces ya están Séneca que vivió en el SI y cuya filosofía estoica consiste más o menos en ser feliz con lo que te caiga encima, Fernando El Santo SXI Rey de León y Castilla y Cánovas del Castillo SXIX cu
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                  Almería, la isla aislada.   En Andaluces Levantaos , Andalucía Por Sí Almería , nos felicitamos y felicitamos al Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Almería, por esta medida que hemos apuntado desde nuestra formación desde hace algún tiempo. Seguimos pensando que es un primer paso, que hacen falta más frecuencias, sobre todo en horas punta y de tarde y ampliarlo a otros municipios: El Ejido, Santa María del Águila, Las Norias de Daza, La Mojonera, Vícar, San Agustín El Solanillo , Cortijos de Marín. Viator, Benahadux, Rioja, Gádor, Las Negras, Rodalquilar, La isleta, San José, Ruescas, Cabo de Gata, Níjar, Campohermoso, San Isidro, Retamar, El Alquián, La Cañada. Estas líneas se unen a la recientemente creada entre Huércal de Almería y la propia capital, aunque es curiosa la proximidad de elecciones con la toma de medidas que facilitan la vida a los ciudadanos. Sin trenes de cercanías que en provincias como Málaga tienen desde hace más d 50 años, las lín
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  Superávit en Almería. Hace pocos días recibíamos la noticia de que el Ayuntamiento de Almería iba a invertir unos 50.000 euros en embellecer dos rotondas. Hoy 13 de abril de 2022, nos llega la noticia de que entre dos Fundaciones de origen bancario y la Junta de Andalucía van invertir 130.000 euros en proyectos relacionados con iniciativas dirigidas a personas que se encuentran en situación de vulnerabilidad social. Toda ayuda por parte de entidades privadas es bienvenida, aunque pensamos que es responsabilidad de la Administración evitar que haya personas en situación de vulnerabilidad social, máxime cuando hay Administraciones que consideran que no es necesario gastar todo el dinero que los ciudadanos han confiado a su gestión para mejorar nuestra calidad de vida. El Ayuntamiento presidido por Don Ramón Fernández-Pacheco ha cerrado 2021 con un superávit de 31.1 millones de euros, insistamos en el concepto, ha considerado que no había absolutamente ningún motivo para gastar 31.
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  Conexiones Puertos de Almería y Carboneras. Está claro que el Puerto de Almería se ha quedado prácticamente en el centro de la ciudad, lo que era la conexión puerto-ferrocarril se ha convertido en una rotonda de una arteria vital para el tráfico de la ciudad y la conexión del puerto a la autovía por la zona de Bayyana se encuentra en las mismas condiciones de tráfico colapsado, sobre todo a ciertas horas del día. Vista así la situación, la solución para el aumento del tráfico comercial en el Puerto de Almería parece difícil, da la impresión de que las inversiones que se realicen van a ser, en el mejor de los casos, un paño caliente. La situación del puerto de Carboneras no es muy distinta, con una sola carretera viable para el tráfico rodado que la une con la A7, sería cuestión de llevar un ramal ferroviario que lo uniera con el futuro puerto seco de Níjar, esa sí sería una solución viable, pero con una inversión muy fuerte y no a corto o medio plazo, dados los tiempos d

AcSí Almería pide cordura con el agua

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Andalucía Por Sí Almería pide cordura  en el uso del agua
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  LA INDUSTRIA EN ALMERÍA Tras el desmantelamiento de La Celulosa de Almería, la Fábrica de Cementos de Gádor, ahora le ha tocado el turno a la Central Térmica Litoral de Almería en Carboneras. Está claro que sea por el motivo que sea, no se apuesta por la economía productiva industrial para Almería. ¿Qué nos están dejando de cara a poder conseguir un empleo? Pues para las señoras principalmente envasar tomates y pimientos y para los señores principalmente servir cañas y tapas. Si bien es cierto que programas como “El Cable”, una aceleradora de empresas con la colaboración del Ayuntamiento de Almería, la Junta de Andalucía y Telefónica, ha servido para crear unas cuantas empresas en Almería, también es cierto que no basta para crear el empleo de calidad que se necesita en nuestra provincia. Pero muchas empresas haría falta crear para paliar la desaparición de los 3 millones de euros de la CTLA y es que en Almería, en Andalucía, cuando las crisis vienen, las sufrimos más. Que nos